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創(chuàng)新項(xiàng)目——智能物聯(lián)網(wǎng)

                新能源電動(dòng)車保全服務(wù)

前言： 科學(xué)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+，推動(dòng)“智慧隨州、平安隨州”建設(shè)

為了推動(dòng)“平安隨州、智慧隨州”建設(shè)，隨州市長(zhǎng)城安防科技公司董事長(zhǎng)王明訓(xùn)帶領(lǐng)公司市場(chǎng)部技術(shù)部精英，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考察和科學(xué)論證，決定引進(jìn)立體化社會(huì)治安防控體系建設(shè)項(xiàng)目——治安物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱治安物聯(lián)網(wǎng)），           

一、 概述

近年來(lái)，隨著電動(dòng)自行車技術(shù)的發(fā)展，居民選擇購(gòu)買電動(dòng)車的數(shù)量一天比一天增多。隨之而來(lái)的就是不法分子針對(duì)電動(dòng)車的偷盜現(xiàn)象也越演越烈，居民居住小區(qū)成為電動(dòng)自行車被盜的高發(fā)區(qū)之一。

為了給老百姓解決實(shí)事，解決居民區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車不斷被盜的問題，公司結(jié)合RFID技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研發(fā)了一套專門針對(duì)小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車被盜現(xiàn)象的解決方案。

    電動(dòng)車防盜報(bào)警定位追蹤系統(tǒng)（DAPS）Data  Alarm  Position  System ;主要是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的電動(dòng)自行車信息化管理體系和被盜防范機(jī)制，DAPS系統(tǒng)與110指揮中心互聯(lián)互通，對(duì)納入系統(tǒng)管理的電動(dòng)自行車進(jìn)行全天候24小時(shí)監(jiān)控，當(dāng)發(fā)生車輛丟失，車主報(bào)警后，系統(tǒng)從接警處理被盜車輛軌跡登記，協(xié)調(diào)出警，實(shí)時(shí)處置等各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了體系運(yùn)作模式，輔助指揮中心，協(xié)調(diào)執(zhí)勤民警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)排察定位和設(shè)卡攔截，及時(shí)找回被盜車輛。

在每輛車上安裝電子防偽系統(tǒng)的電子車牌，在電子車牌中寫入加密的車輛信息，只有授權(quán)的射頻讀寫器才能對(duì)其進(jìn)行讀/寫操作，分三種監(jiān)控方式實(shí)行：

第一、在各交通干道或車輛集中區(qū)域的路燈、交通信號(hào)燈、天網(wǎng)監(jiān)控?cái)z像頭立桿上安裝數(shù)據(jù)采集器（DT），監(jiān)測(cè)站通過3G互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與中心服務(wù)器相連。安裝了電子標(biāo)簽的電動(dòng)自行車，通過檢測(cè)終端檢測(cè)到時(shí)，數(shù)據(jù)采集器會(huì)自動(dòng)采集到車輛的標(biāo)簽信息，同時(shí)上傳到服務(wù)器存儲(chǔ)。

第二、在流動(dòng)的執(zhí)法車上安數(shù)據(jù)采集器并配備平板電腦，對(duì)跟蹤的疑似車輛進(jìn)行RFID識(shí)別，結(jié)合服務(wù)器黑名單的功能進(jìn)行快速識(shí)別與報(bào)警。

第三、現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)法人員運(yùn)用手持PDA式檢測(cè)設(shè)備，對(duì)靜止的被盜車輛進(jìn)行短距離的RFID識(shí)別，結(jié)合PDA內(nèi)有的資料庫(kù)或無(wú)線上傳監(jiān)控中心，進(jìn)行資料比對(duì)，快速查找車輛。

類似的原理，本系統(tǒng)也可同時(shí)完成對(duì)黑名單車輛、非法營(yíng)運(yùn)車輛的識(shí)別。

采用全集中的云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，統(tǒng)一監(jiān)控管理。與110指揮中心聯(lián)網(wǎng)，前端擬建設(shè)500個(gè)數(shù)據(jù)接收設(shè)備與10萬(wàn)個(gè)終端設(shè)備。主要分布在市區(qū)的出入口，市區(qū)內(nèi)各路口、人員密集區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)、住宅小區(qū)等區(qū)域。

二、建設(shè)目標(biāo)

    一套系統(tǒng)：建設(shè)一套結(jié)合全方位管控的立體化視頻圖像系統(tǒng)（完美融合卡口、電子警察、視頻監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)、GPS、RFID、三臺(tái)合一等系統(tǒng)，采用“外環(huán)內(nèi)網(wǎng)”的防線式前端部署模式，建設(shè)一套立體化的治安防控系統(tǒng)）。

    一個(gè)平臺(tái)：建設(shè)一個(gè)立體防控的綜合實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用平臺(tái)，滿足公安實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)要求。

    一張地圖：超高分2D地圖，全景地圖（無(wú)人機(jī)拍攝），3D地圖引擎等，所有系統(tǒng)全部上圖，實(shí)現(xiàn)情指勤一體化可視化作戰(zhàn)系統(tǒng)。

    兩類管控：指人和車輛的管控，關(guān)注“是誰(shuí)，在哪”科學(xué)布點(diǎn)的角度全盤考慮布局，始終圍繞“人和車”軌跡。人的軌跡：人臉軌跡、手機(jī)軌跡等，車的軌跡除了卡口還有RFID軌跡、根據(jù)車特征的軌跡等。

    三條線索：指以事前、事中、事后的情報(bào)體系進(jìn)行事前預(yù)防、事中控制、事后研判（事前防范，智能預(yù)警配合視頻監(jiān)控的社會(huì)震懾力，“作戰(zhàn)”在事前。事中精確布控打擊。事后主要關(guān)偵查破案，大數(shù)據(jù)研判等。

四級(jí)應(yīng)用：市局、分局、派出所、社區(qū)級(jí)/民警的應(yīng)用，警務(wù)實(shí)戰(zhàn)化就是要讓基層民警都能把系統(tǒng)用好。

三、建設(shè)思路

    從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)、從科學(xué)布點(diǎn)、自學(xué)習(xí)智能引擎、千億級(jí)大數(shù)據(jù)引擎等全盤考慮，按照“一個(gè)系統(tǒng)、一個(gè)平臺(tái)、一張地圖”，始終圍繞“人、車軌跡”、按照“一桿多機(jī)，一機(jī)多能”的科學(xué)布點(diǎn)思路，從事前防范、始終精確打擊、事后研判等多個(gè)角度考慮系統(tǒng)建設(shè)。

    系統(tǒng)圍繞數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)運(yùn)用、數(shù)據(jù)可視化四層架構(gòu)，完善社會(huì)治安防控體系功能、打造平安城市、增強(qiáng)人民群眾安全感，切實(shí)為治安防控、優(yōu)化交通出行、服務(wù)城市管理、創(chuàng)新社會(huì)治理取得顯著成效。

運(yùn)用智能化、卡扣化、人像比對(duì)、車牌識(shí)別、智能預(yù)警、無(wú)線射頻、地理信息、北斗導(dǎo)航、人工智能、大數(shù)據(jù)挖掘、物聯(lián)網(wǎng)nag等現(xiàn)代技術(shù)，構(gòu)建“治安物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)”。

四、建設(shè)步驟及運(yùn)營(yíng)模式（分三期）:

第一期：

     1、城區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)治安物聯(lián)網(wǎng)基站建設(shè) 。  

     2、電動(dòng)車、摩托車防盜備案登記  。

     3、校車、垃圾車、渣土車等特殊車輛備案登記。

     4、建設(shè)車輛管控系統(tǒng)。

    運(yùn)營(yíng)模式：向需防盜備案登記的電動(dòng)車、摩托車車主收取180元以內(nèi)的防盜建設(shè)費(fèi)，上芯片備案登記，建設(shè)車輛管控系統(tǒng)。

第二期：

    1、在娛樂場(chǎng)所（包括KTV、洗浴中心、網(wǎng)吧等）、旅館、商業(yè)場(chǎng)所等行業(yè)場(chǎng)所布防支干治安基站網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別網(wǎng)絡(luò)。

2、在幼兒園、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院、特殊人群聚集地等重點(diǎn)公安場(chǎng)所布防支干治安基站網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別網(wǎng)絡(luò)。

3、建設(shè)人群管控系統(tǒng)。

 運(yùn)營(yíng)模式：向個(gè)場(chǎng)所收取一定的建卡成本費(fèi)，建設(shè)人群管控系統(tǒng)。

第三期：

    1、建設(shè)治安大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

    2、與天網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)通，做到聯(lián)防聯(lián)控。

   運(yùn)營(yíng)模式：整合車輛信息、人口信息、110指揮調(diào)度、視頻案件庫(kù)系統(tǒng)、警務(wù)信息綜合系統(tǒng)，形成多元化警用大數(shù)據(jù)模型挖掘分析，對(duì)人、車、物特診進(jìn)行提取、關(guān)聯(lián)、比對(duì)、碰撞，建設(shè)治安大數(shù)據(jù)平臺(tái)。